| |
N
O V I N K Y
Zde budou zveřejněny nově zjištěné
skutečnosti potřebné k cestám a takové řekněme "organizační" zprávy...
| Italské železnice (FS) oznamují, že zaměstnanci
železnice vstoupí do stávky:
začátek stávky:
sobota,
21.července 2007,
21.00 hod.
ukončení
stávky:
neděle
,
22.července 2007,
21.00 hod.
V termínu stávky je
třeba počítat s odřeknutím vlaků, případně se zpožděním vlaků jedoucích
v době stávky a po ukončení stávky železničářů. |
***************
Vlaky v relaci Rakousko-Itálie;
Rakousko-Slovinsko,Chorvatsko; Rakousko-Švýcarsko.
Zde
najdete kolik je na kterých vlacích vozů k sezení.
***************
Oznámení pro
cestující, kteří použijí z Itálie v letní sezoně vlak
EX 1134.
Vlak jede z Ancony
přes Rimini, Ravennu, Ferraru, Venezii Mestre do Vídně na Jižní nádraží. V
současné době se v "evropském" vyhledávači DB objevila chybná tabulka a
odjezd vlaku z Venezia Mestre. Skutečně platí:
Vlak EX 1134
odjíždí z Ancony v 6.) od 2.6. 2007 do 8.9. 2007, ale do Venezia Mestre
přijíždí v 6.) ve 23.27 a odtud odjíždí v 7.) v 0.02 !!! Na Wien Südbhf.
přijíždí v 7.) v 8.01.
***************
Na
stránce Ukrajina 2006 je nově perfektní popis
cesty po Ukrajině.
|
Než vyrazíte na cestu:
Dle informací od
srbských železnic (JŽ), jsou z důvodu stavebních prací na trati
Beograd -
Bar od 10.prosince 2006 do 09. června 2007
odřeknuty tyto vlaky:
- R 811
"Tara" v úseku Beograd (odj.: 10:10) - Podgorica (příj./odj.:
17:48/17:55) – Bar (příj.: 18:49).
- R 810
"Tara" v úseku Bar (odj.: 10:00) - Podgorica (příj./odj.: 10:51/11:00) –
Beograd (příj.: 18:58).
Pramen: mimořádnosti v zahraničí na str.
www.cd.cz
|
Omezení pro použití jízdenek FIP na některých vlacích ICE, IC, EC v
některých dnech a úsecích v Německu na dráhách DB AG je již opraveno
ZDE .
Plakát při stavbě
nového nádraží LINZ Hbf. Při cestě můžete porovnat plán a skutečnost.
Kliknutím na obrázek se
objeví o něco větší dvojník.
!!!....................................................................................................................!!!
Srdečně zdravím všechny cestovatele,
právě jsem se vrátil z cest po Francii a z Andorry a upřesňuji informace
autobusů do Andorry:
TAM ZPĚT
Hospitalet odj.7.35
9.35 * 19.45 příj.
7.10 13.10
19.30
Pas de la Casa příj.
10.01 odj. 12.45*
přestup přestup
Pas de la Casa odj. 10.30
příj. 11.25
Andorra příj.9.05
12.05 21.05
odj. 5.45 10.30
17.00
Přímým autobusem Hospitalet - Andorra 8,5 Eur.
* Autobus SNCF - platí FIP Hospitalet - Pas de
la Casa a zpět. V Pas de la Cassa je třeba přestoupit,
úsek Pas de la Casa - Andorra stojí 4,5 Eur.
Do La Tour de Carol jsem žádný bus z Andorry nezaregistroval, pouze nějaké
dálkové do Toulousse nebo do Španělska
Ubytování v hotelech kolem 30Eur za 2lůžkový pokoj. Spousta lidí jezdí tím
busem SNCF do Pas de la Casa na nákupy a zpět se opět vracejí tím samým
busem k vlaku.
S pozdravem Venda žst. Třinec
!!!.........................................................................................................................!!!
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Měsíc na cestě po jižní Evropě(ve Wordu) -
ZDE
(Perfektní popis jedné dlouhé, ale
zajímavé trasy. Další
popisy cest v Ohlasech )
POZOR - změna výchozího nádraží v Aténách na Peloponéz - viz
OHLASY
V
Ohlasech je
množství nových zajímavých poznatků z cest, nové ceny atd.
|
Další omezení v
Norsku-na trati Myrdal-Flam
již FIPka neplatí vůbec. Také na tratích Oslo-Karlstad-Stockholm a Oslo-Göteborg.
Na trati
ASKER-OSLO-letiště Gardermoen
neplatí
ve vlacích IC a všech vlacích na a z letiště také FIPka. |
|
EVROPA
-- Velká Británie
Od
1.1 2006
neplatí FIPka pro lodní společnost P&OF
která provozovala úsek Calais-Dover. Cena plné jízdenky je v rychlých
lodích(vznášedla) podle sezony okolo 20 Euro jedna cesta.
Náhradní trasa
Oostende-Dover má plnou cenu okolo 25 Euro za jednu cestu.
Zpáteční je vždy levnější, stejně jako
skupina 5 a více osob.
Trasa Hoek v.Holland-Harwich
- zde zatím platí FIPka společnosti StL. Příplatek činí 11-13 Euro.
Vždy jednou cestou.
Cesta podmořským tunelem vlaky
Eurostar je od 1080 Kč až do 2020 Kč, podle
vlaku a sezony. Trasa Brusel-London. Paris-London je o málo dražší... |
Nové-----Nové-----Nové-----Nové-----Nové-----Nové-----Nové-----Nové
Pro
jízdenky zaměstnanců železnic(FIP, Průkaz na slevu)
Věc: Informace o placení příplatků pro držitele Mezinárodních
kupónových sešitků pro zaměstnance železnic (sešitky FIP) na tratích FS
(přechody Tarvisio, Brennero-Brener, Ventimiglia).
Veškeré vlaky(bez osobních) jezdící mezi
Rakouskem a Itálií přes přechody Tarvisio a Brennero-Brener jsou pro
FIPkaře s POVINNOU MÍSTENKOU za 5 Euro. Při
zakoupení až ve vlaku pokuta asi 10 Euro.
Stejný poplatek se platí pro mezinárodní
vlaky IC, EN, Ex mezi Itálií a Francií při přejíždění Ventimiglie. Jedná
se o vlaky Nice-Venezia a zpět, Nice-Napoli a zpět, Milano-Bordeaux a
Milano-Port-Bou, sezonní. Neplatí se u osobních vlaků které dojíždějí do
Ventimiglie od Nice a Monaca a výchozích vnitrostátních vlacích z
Ventimiglie do Itálie.
***************************************************************
====== ZPRÁVA pro cesty
po Německých železnicích (DB AG) ======
"Při jízdách ve vlacích ICE, EC a IC s kuponovými
jízdenkovými
sešitky (FIP) se neplatí žádný další příplatek.
Výjimkou jsou vlaky s povinnou
místenkou a ICE do Bruselu i zpět.
Při
použití jízdních dokladů TCV, které byly zakoupeny s využitím
průkazu na slevu jízdného, se pro jízdu vlakem ICE platí poloviční
příplatek za vlak ICE. Pro jízdy ve vlacích IC a EC se žádné další
příplatky neplatí.
|
! |
Pro
zvláštní vlaky (ICE-Sprinter, CityNightLine, DB Nachtzug (Noční
vlak DB)
a DB Autozug (s přepravou osobních automobilů), UEX, je při
rezervaci nutno uhradit příplatky, popř. globální cenu.
|
! |
Pro
soukromé jízdy ve vlacích osobní přepravy (ICE/EC/IC) s použitím
kuponových jízdenkových sešitků mohou být zavedena
omezení,
o jejichž
rozsahu (tj. seznam vlaků, kde tyto kuponové jízdenky neplatí) budou
členové Sdružení FIP včas informováni".
Platí
okamžitě..............................Aktualizace: 11.4 2007
*****************************************************
Na každé stránce s daty spojení je možnost po kliknutí na:
Stažení dat(ve WORDU)
z této stránky =zde=.
získat tím přepis stránky ve Wordu.
Provedeno na Vaše žádosti při potížích s tiskem.
17.05 2004
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sjednocené jsou barvy spojení.
Černě
budou základní spojení,
červeně spoje, kde buď
neplatí FIPka, není tam vůz k sezení, nebo je nutný příplatek.
Modře
budou důležité omezení jízdy vlaku a doporučení(např. k zajištění
místenky atd.).
Hnědě
alternativní(možné) autobusy, neplatí v nich FIPka.
|
Nově příplatky k FIPkám:
Vlaky
NZ v Německu = 6,9-9 Euro
Vlaky
NZ(i noční Corail) + další s
Globální cenou ve Francii = 1,5 Euro za povinnou místenku k FIPce.
Vlaky
IC, EC,ICE v Německu u DB AG
bez
příplatků(od 1.1
2004)
ICE-sprinter
v Německu = 7,2 Euro; CNL - 9,5 Euro.
TALGO,
ATR a pod. = přípl.+ místenka= 6 Euro.
THALYS - přípl.+ místenka = 11-13. Euro.
TGV
ve Francii - místenka(POVINNÁ)= 1,5-8 Euro.(podle důležitosti)
Eurostar Itálie = cca. 15 Euro
R
313/2 Irun-Lisabon = 11 Euro(přípl.+míst.)
R
311/310 Lisabon-Hendaye = 11 Euro.Platnost pro r. 2007.
Místenky pro běžné vlaky nepříplatkové = 3-3,5 Euro,
EN v Itálii 5 Euro-povinná místenka.Platí od 12.12 2004.
Lehátka: Cor.5506 Ventimiglia - Port Bou = 15 Euro
R
313/2 a 311/310 Irun-Lisabon a Lisabon-Hendaye = 857 Kč.
NZ
3731 Paris Aust.- Port Bou = 15 Euro
NZ
242 Berlin - Brusel - Paris = 17,9 Euro
EN
225 (i 227) Paris Bercy - Roma Termini = 15 Euro, lůžko = 70 Euro
EN
286/287 Mnichov-Innsbruck-ŘÍM-Neapol = 23 Euro(4-místná)
TrenHotel ve Španělsku = 17 - 20 Euro, sedačka cca. 6 Euro
Vnitrostátní vlaky v Itálii(bez ICN) = 13-14 Euro(6-místné kupé)
Lůžko
Praha-Petrohrad = 746 Kč.
=Opraveno 21.1
2007=
************************************************
NOVÉ!!!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------NOVÉ!!!
-od 1.1 2005
Ceny jsou orientační, vždy záleží
na kurzu Koruny k Euru a inflačních úprav cen na cizích drahách a u lodních
společností.
!!! po vlastní zkušenosti vím, že
některé země si dělají vlastní minizměny jízdního řádu, který určitou dobu
je na plakátech ve zmíněné oblasti. Ovšem na internetu se dají k přesnému
datu dohledat pár dní před odjezdem. Zveřejnění na těchto stránkách by ale
byla náhoda. Bohužel se nedají aktualizovat ze dne na den. !!!
 VLAKY
NZ a jiné "Globální ceny":
Bohužel, to co jsem věděl do
včerejška, je již trochu jinak. Strašák velkých příplatků je o něco
zmírněn. Pro ukázku uvádím:
D
360 (Frankfurt M.-Paris)
- je uvedena Globální cena, ale v CK ČD v Praze hl.n. zjistíte, že
příplatek k FIPce na místo k sezení je k 1.1 2004 "pouze" 6,9 Euro. Což
se dá přežít.
TrenHotel EN (TH) 947
(Barcelona-Sevilla-Cádiz)
je cena lůžka ve 4-lůžkovém kupé 19,5 Euro!!! Ale pozor...ve Španělsku
jsou i nyní tyto spoje vyprodané i 14 dní dopředu. Pokud plánujete cestu
po Španělsku, neváhejte si u nás zakoupit lehátka nebo lůžka i 2 měsíce
dopředu - hlavně v sezoně.
EN 332 (Madrid-Lisabon) a
EN 335 Lisabon-Madrid -
ještě s Globální cenou. Letos již EN - hotelový vlak, navíc má v
rozpisu vozy k sezení. Příplatek za lehátko v 6-místným kupé je opět k
1.2 2003 k FIPce 15 Euro. Ale podle nového řazení jsou ve vlaku pouze
vozy k sezení a lůžka. Lehátka již ne.
Ve vlaku jsou řazeny tzv. Sleperette(sklápěcí
křesla) za cca. 6 Euro.
Vloženo: 6.2 2003,
opraveno 8.7 2003 a 20.1 2004
.....................................................A
dovětek:...................................................
Všechny tyto doplatky, lehátka,
lůžka, místenky by měli být k zakoupení v mezinárodních pokladnách, ČD-centrech
a CK ČD. Zatím ne všechny mezinárodní pokladny a ČD-centra ví, jak
postupovat, když potřebujete výše uvedené k FIP jízdence. Neví co a jak
zadat, případně jak objednat.
Nechci házet všechny do jednoho
pytle, ale zoufalé výkřiky těch, kteří to zkusili na vlastní kůži a
"uspěli" tak, že to NEJDE, vlak NEJEDE, JE TO AUTOVLAK a vše je pouze
pro automobilisty a podobné vysvětlení dostali.
S radostí zde uveřejním všechny
mezinárodní pokladny a ČD-centra se kterými máte dobré zkušenosti.
Vloženo: 24.06 2003 |
|
§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
Od 16.2
2003 jsou u zemí, kam směřují vyhledané cesty na těchto stránkách,
přidány údaje o vízových a jiných podobných nutnostech, které Vám mohou
ušetřit nervy na cestě. Ne vždy ale doma, než požadované dáte dohromady.
Hlavně u zemí, které nejsou navštěvované běžně.
Jsou
tam též zajímavosti, které se hůře dohánějí.
Údaje
jsou převzaty ze stránek
Ministerstva
zahraničních věcí
dne 29.12 2004.
Příští
aktualizace: po 1.5 2005 2004
†††††††††††††††††††††††††††††††††††
Bohužel se ve
světě vyskytl problém zvaný SARS(a nově i Ptačí chřipka), neboli do té
doby neznámý akutní zánět plic(snad). Je zatím potíž jej rychle (a někdy
vůbec) vyléčit. Proto Vás chci požádat, pokud navštívíte nějaký z
ohrožených států(a to nejen v Asii, ale i např. Kanadu) a pocítíte
horečky s "jakoby" rýmou, kašlem a podobně(lékař přiblíží před odjezdem
přesněji), neváhejte ani chvíli a ihned vyhledejte lékaře. Může to být
planý poplach, ale přijít o den, či dva později a být to SARS(nebo i
Ptačí chřipka), může být na léčbu pozdě.
Byl bych za sebe rád,
pokud již vycestujete(třeba i s použitím těchto stránek), aby jste se v
pořádku vrátili, s těmi nejlepšími pocity. A ne třeba v "cínové" rakvi.
|
|
UPOZORNĚNÍ:
Železnice v Albánii není
členem FIP.
Na hranicích na Vás budou chtít
navíc víza.
Jugoslávie
se přejmenovala na "Srbsko a Černou Horu".
Referendem se dále rozdělila na
SRBSKO a ČERNOU HORU jako samostatné státy
Vliv na
FIPky by to mít zatím nemělo.
Vloženo: 30.6 2005 |
|
|
